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新能源行业散热技术
主要包含新能源汽车、充电桩、动力电池包 一、新能源汽车

电动汽车的逆变模块和斩波模块广泛应用IGBT,其散热方式有风冷、水冷和热管散热三种。热管散热相比其他两种散热方式具有明显的优势;

配电供电装置主供电线路(铜排、铝排叫母排),各分支线(支排)由母排上引下. 母排就是指供电系统中,电柜中总制开关与各分路电路中的开关的连接铜排或铝排.表面有做绝缘处理.主要作用是做导线用。

二、汽车充电桩

在智能充电桩中IGBT模块被作为开关元件使用。IGBT综合了GTR和MOSFET的优点,具有良好的特性,IGBT模块应用在充电桩控制回路中,热管散热器能够帮助设计人员更加紧凑的设计产品,在降低产品空间和重量的同时,节约产品总体生产成本。

三、电池包

作为电动汽车上装载有电池组的主要储能原件,当车辆在高速、低速、加速、减速等交替变换的不同行驶状况下运行时,电池会以不同倍率放电,以不同生热速率产生大量热量,如果热量不及时释放出去会影响电池的安全性与可靠性。因此为了使电池包发挥最佳性能和寿命,需要优化电池包的结构,对它进行热管理,增加散热设施,控制电池运行的温度环境。热管散热器目前是电池包最佳的散热选择方式,满足电池包对散热器件结构简单、可靠耐用、低成本以及低寄生功率等特性。